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潤滑が厳しい環境で
軸受の早期損傷を防ぐ

Trans-axle bearings for poor lubrication

希薄潤滑対応軸受

希薄潤滑対応軸受

EV化、高速回転化による
新しい課題「貧潤滑」への対応

EV化にともない、ガソリン車の「燃費」にあたる「電費」を改善するため、さらなる効率化が求められています。
電費を改善するため、軸受はより高負荷・高回転への対応が求められ、さらに潤滑油の低粘度化や潤滑油の供給量の減少など、軸受内の潤滑が厳しくなる「貧潤滑環境」では様々な問題が発生し、軸受の早期損傷が起こりやすくなります。

【軸受の潤滑環境が悪くなると、内部で発生する問題】
・保持器との摩擦が大きくなり、鋼球に損傷
・鋼球と転動面の摩擦が大きくなり、転動面も徐々に損傷
・異物の噛みこみ
・軸受内部の温度上昇

これらにより少しずつ損傷が進むことで、軸受全体の早期損傷につながります。
NACHIは、貧潤滑環境で起こる一つ一つの問題に対して適切な対策をとり、貧潤滑環境でも早期損傷を防止する軸受を開発しました。

POINT

  • POINT 1

    保持器の最適化
    ~高速回転に対応した、安定した保持器の開発~

    貧潤滑環境対応軸受には、高速回転に対応した高剛性の保持器を採用
    最適設計で、高速回転でも安定した状態で回転を維持します。

    ・CAE解析の活用で、形状を最適化し、信頼性を向上させました
    ・保持器の形状を見直すだけでなく、剛性の高い材料を適用し、保持器そのものの変形を抑制しました

    高精度な保持器を用い、回転を安定させることによって、鋼球や軌道輪の損傷を防ぎます。

    円すいころ軸受からの置き換えで損失低減化円すいころ軸受からの置き換えで損失低減化
  • POINT 2

    鋼球と軌道輪の強化
    ~独自開発の長寿命材料で、もっと損傷に強く~

    軸受の早期損傷の原因となるのは、貧潤滑環境で生じやすい、鋼球の損傷です。傷つきにくい、損傷しにくい強い鋼球、軌道輪を実現するために、NACHIはマテリアル事業部と共同で開発した、自社オリジナルの長寿命材料を採用しました。

    ・材料成分の改良により、耐久性・耐熱性・対摩耗性を高めました。
    ・材料だけでなく、熱処理工程も見直し、特種熱処理を施すことで、優れた長寿命性を実現。

    鋼球と軌道輪を強化し、潤滑が厳しい環境でも面性状の劣化を抑制します。

    寿命比寿命比
  • POINT 3

    軌道輪形状の最適化

    保持器の改良、材料の強化だけでなく、軌道輪形状もさまざまな解析をもとに検討し、損傷を抑制する形状に最適化しました。

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